Grúa para autos exóticos y clásicos. Transporte de guante blanco.
Una plataforma estándar no es suficiente para un Porsche GT3, un Mustang clásico o un 300SL. El ángulo de la rampa raspa, los puntos de enganche son incorrectos y la mayoría de los operadores nunca han tocado un clásico. Nuestros especialistas en vehículos exóticos y clásicos usan plataformas de baja altura con ángulos de aproximación menores a 10 grados, redes de rueda con correa suave y opción de remolque cubierto cuando la apariencia importa.
¿Qué incluye este servicio?
- Plataforma de baja altura con ángulo de aproximación menor a 10 grados
- Redes de rueda de correa suave (sin daño a la estructura ni al brazo de control)
- Opción de remolque cubierto para transporte a exhibiciones y subastas
- Rampas extendidas y madera contrachapada para baja altura extrema
- Arranque en frío de autos clásicos y transporte a almacenamiento climatizado
- Entrega en subastas (Barrett-Jackson, Mecum, Gooding)
- Transporte a agencia y eventos de concurso
- Transporte exótico de larga distancia dentro de California
¿Cuándo necesita este servicio?
- Un supercarro o auto deportivo necesita transporte al taller
- Un vehículo clásico o de época necesita carga cuidadosa
- Recogida en día de pista o evento de exhibición
- Entrega en casa de subastas
- Traslado de auto de proyecto entre almacén y taller
- Supercarro eléctrico (Rimac, Pininfarina) necesita transporte especializado
- Transporte de exótico por pérdida total asegurada
¿Qué preguntan sobre Exóticos y clásicos?
¿Mi auto rebajado pasará la rampa?
Casi siempre, sí. Nuestras plataformas tienen ángulos de aproximación menores a 10 grados, muy por debajo de una plataforma estándar. Para casos extremos (GT3 RS, 911 rebajado, Lamborghini Aventador) agregamos una extensión de aproximación o madera contrachapada. El operador revisa el auto con usted y mide la rampa antes de cargar.
¿Ofrecen transporte cubierto?
Sí, bajo pedido. El transporte cubierto es la opción correcta para entrega en subastas, transporte a exhibiciones y autos que nunca deben ver lluvia, sal vial o grava de autopista. Tiene un precio separado del de la plataforma estándar; llame para una cotización específica.
¿Pueden transportar mi Tesla u otro supercarro eléctrico?
Sí. Todo vehículo eléctrico necesita plataforma. Para supercarros EV (Rimac, Pininfarina Battista, Lucid Air, Model S Plaid) usamos plataformas de baja altura con correas suaves. El vehículo debe estar en modo de transporte: consulte el manual del propietario o llámenos y lo guiamos.
¿Aseguran el transporte exótico?
Contamos con responsabilidad civil de $1M y cobertura de carga de $250K en cada camión. Para vehículos de nivel de subasta o concurso (valores superiores a $250K), recomendamos un endoso en su póliza de coleccionista para el período del transporte. Podemos coordinarlo con su agente.
¿Cuál es la diferencia de precio respecto a una plataforma regular?
El transporte exótico y clásico comienza en $185 local, ligeramente más alto que la plataforma estándar para cubrir el equipo especializado y el proceso de carga más lento y cuidadoso. El transporte cubierto y las distancias largas se cotizan con precio fijo adicional. Cotización por escrito antes de despachar.
¿Dónde ofrecemos Exóticos y clásicos en el Condado de San Diego?
Ofrecemos exóticos y clásicos en cada ciudad y comunidad del Condado de San Diego. Elija su ciudad para ver notas locales y detalles del servicio.
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Clientes que nos contrataron para este servicio
Ejemplos del tipo de comentarios que nos esforzamos por ganarnos en cada servicio. Las reseñas verificadas de clientes reales están en nuestro perfil de Google Business y en Yelp.
Broke down on the 5 at 1 a.m. Dispatcher answered on the first ring, gave me a real ETA, and the flatbed showed up 35 minutes later. Driver walked me through the load and I was home by 3. Exactly what I needed.
Our 26-foot rental truck died halfway through a move. Called three companies; Quick Tow was the only one who picked up. Heavy wrecker was onsite in under an hour and they dropped the truck exactly where we needed.
Model Y wouldn't shift out of park. They rolled up with a low-clearance flatbed, knew exactly what button combo puts it in transport mode, loaded with soft straps. No drama, no scratches, no nonsense.
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